Test et Avis de la paire de Running : New balance 1080 v8

Cette année avec la 1080v8 New Balance n’apporte que quelques changements mineurs à la chaussure qui promet d’offrir une conduite plus douce et étouffante. La principale différence entre le 1080 v8 et son prédécesseur est le passage d’un motif géométrique convexe à un motif géométrique concave sur la face extérieure de la semelle intermédiaire.

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La tige reste pratiquement inchangée avec un interrupteur dans le matériau de maille utilisé pour améliorer le confort, et semble être un peu plus durable.

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New balance 1080 v8 Informations générales

J’essaie encore d’imaginer le design de la mousse fraîche. À mon avis, il s’agit d’un concept qui avait l’air bon sur papier et qui pouvait s’appuyer sur des données solides, mais qui, lorsqu’il a été appliqué, a produit les résultats contraires.

Alors que le 1080 se sent bien avec le premier pas dans la course ne correspond tout simplement pas. La semelle intercalaire ne se comprime pas et n’a pas la douceur que la plupart des coureurs et moi-même attendons d’une chaussure matelassée de qualité supérieure.

Bien que le rembourrage dense puisse être de bon augure dans le domaine de la durabilité, il rend la conduite très ennuyeuse et insensible.

New balance 1080 v8 Sole Unit

Le 1080v8 a très peu de choses pour le séparer du v7, c’est encore un morceau solide de mousse EVA simple densité avec une chute de 8mm. Ce changement le plus important se situe au niveau de la texture hexagonale le long des côtés.

Avant cette version, ces hexagones étaient convexes le long des deux côtés. En termes géométriques, les motifs convexes apportent fermeté et soutien. Ainsi, pour essayer de relâcher la rigidité, des hexagones concave ont été utilisés à l’extérieur de la semelle.

La logique étant que les hexagones concave amortissent et dévient l’énergie, ce qui, espérons-le, créerait un roulement un peu plus doux tout en assurant le soutien médian de la chaussure.

Bien que cela ait pu adoucir la tenue de route, elle est négligeable et la tenue de route est ennuyeuse, sans la réactivité en peluche et rebondissante que j’attends d’une chaussure haut de gamme bien amortie comme la Nike Vomero ou la Brooks Glycerin.

Cette rigidité a cependant ses avantages lorsque la chaussure passe d’une chaussure à l’autre et pousse très bien à des allures plus rapides, mais le poids de la chaussure va malheureusement à l’encontre de cela.

La semelle extérieure semble inchangée en conservant les mêmes attaches en caoutchouc soufflé de forme hexagonale avec un coussinet de choc plus dur près du bord des talons.

Les rainures de flexion à l’avant du pied restent en place et ajoutent de la souplesse, ce qui assure une conduite en douceur. J’ai apprécié la traction de la chaussure, car elle a bien fonctionné sur différents terrains et dans différentes conditions.

New balance 1080 v8 Info Supérieur

La partie supérieure du 1080V8 est à peu près la même que celle du V7. L’avant a un pare-chocs moulé, suivi de l’avant-pied qui utilise une maille souple. Le 1080 dispose d’un coffre à orteils spacieux avec une largeur et un espace vertical.

Cela donne à la chaussure et à la plate-forme large et stable. La maille était souple, souple, souple et très respirante. Une grande variété de formes de pieds devrait être satisfaite de l’ajustement de cette boîte d’orteils.

A l’intérieur du milieu du pied se trouve une manche qui centre la langue et rend l’intérieur lisse. Il y a aussi des surpiqûres extérieures cousues sur le milieu du pied.

Les superpositions du milieu du pied sont plus importantes cette fois-ci, ce qui a atténué la pression latérale qui a causé l’irritation le long du côté médian du milieu du pied dans la zone 7.

Un clip de talon moulé en TPU a également été ajouté à cette version. La combinaison du comptoir intérieur rigide et du rembourrage en peluche verrouille l’arrière-pied en place.

New balance 1080 v8 Conclusions

Avec seulement des mises à jour mineures de la chaussure, la qualité de roulement et le confort n’ont pas vraiment changé. Si vous étiez fan de la version précédente, vous continuerez à apprécier le 1080 pour ce qu’il est et à apprécier ses améliorations.

La semelle intercalaire d’une seule pièce offre une conduite agréable, régulière et stable, mais son manque de douceur et son manque de réactivité la rendent difficile à exciter.

Un point positif, c’est que la densité s’accompagne d’une durabilité et je n’ai aucun doute que la chaussure est très durable.

J’aurais de la difficulté à recommander cette chaussure, car j’ai l’impression que le rapport qualité-prix n’est tout simplement pas là ;

Surtout lorsqu’il existe de nombreux autres modèles qui offrent l’amorti et la réactivité d’une chaussure haut de gamme comme la Brooks Glycerin, Nike Vomero, ou Asics Nimbus.